Vous souhaitez obtenir des cotations de transport maritime ?

Tout d’abord, si vous devez importer ou exporter des marchandises volumineuses d’un continent à un autre ? Ou bien cherchez à réduire le coût du transport ? En effet, c’est bien le transport maritime qu’il vous faut. Ensuite, notre mission chez Devis-Transport.com, c’est de vous trouver des devis de transporteurs maritimes (les professionnels parlent de cotations) en toute facilité. Pour finir, il vous suffit donc de déposer une demande de devis via notre formulaire !

D’abord, si votre transport maritime soit au départ de la Chine, de Marseille, du Havre, de Bordeaux, ou encore à destination du Canada, de l’Afrique ou des USA, de nombreuses surcharges peuvent s’appliquer dans le devis de fret maritime.

Ces surcharges peuvent en effet rapidement faire grimper le montant de la cotation de transport maritime. Toutefois, certaines sociétés de fret maritime proposent des devis de fret tout inclus. Pour en savoir plus, vous pouvez également consulter l’article Wikipedia sur les surcharges tarifaires dans le maritime.

Cependant, d’autres coûts peuvent encore s’additionner au prix global en fonction des ports de départ et de destination des conteneurs, par exemple :

• D’abord, les frais de nettoyage si le conteneur doit être propre,
• Ensuite, les taxes portuaires,
• Puis, les frais de sûreté appelé ISPS (International Ship and Port Facility Security),
• Ainsi que les frais de délivrance du document « connaissement maritime » nommé Bill of Lading,
• Enfin, les frais de manutention des marchandises, etc.

Toute fois, le plus simple est de passer par un commissionnaire de transport spécialisé en transport maritime de marchandises. En effet, il connaîtra les réglementations, les charges et surcharges selon les pays d’expédition et de destination de la livraison. Ainsi, Devis-Transport.com vous met gratuitement en relation avec des commissionnaires de transport spécialisés en fret maritime. Enfin, il vous suffit de déposer gratuitement votre demande de devis via notre formulaire.

Oui ! En effet, cette méthode permet de regrouper les marchandises de différents expéditeurs dans un container unique et ainsi réaliser des économies non négligeables sur le coût du transport maritime.

Cependant, si vos palettes, colis ou caisses ne remplissent pas à eux seuls un conteneur, alors choisissez le transport de fret en lots partiels que l’on appelle aussi LCL (Less than a Container Load).

Tout d’abord, la généralisation de l’usage du container a favorisé le transport maritime international, qui est ainsi devenu un secteur prospère de l’industrie mondiale. En effet, l’essor de ce mode de transport doit une grande partie de son récent développement au dynamisme des échanges commerciaux internationaux, notamment avec l’Asie. Ainsi, la Chine est devenue en quelques années la « locomotive » du transport par voie maritime.

D’ailleurs, la majeure partie du fret maritime mondial est issue du boom de cette zone géographique de l’Asie, avec en effet plus de 50 % du trafic mondial de conteneurs.

D’abord, les ports traitant le plus grand nombre de conteneurs dans le monde se situent en Asie. De plus, cela a accentué la concurrence entre les ports du nord et du sud de l’Europe. Ensuite, les 9 premiers ports mondiaux en fret maritime sont asiatiques, dont 7 en Chine. Découvrez donc ci-dessous le classement des 15 premiers ports mondiaux :

Les deux premiers ports européens sont Rotterdam puis Anvers. Ensuite, la compétition est des plus acharnée sur le marché du container : en effet, l’écart se creuse en effet entre les ports du Nord et les ports du sud de l’Europe. D’ailleurs, les ports hollandais Rotterdam et belge Anvers trustent encore les deux premières positions. Enfin, Le Havre occupe la 12ème place.